97、购入船厂

别的倒没什么,就是有一座干船坞引起了杨凡的兴趣,这个小船厂居然有这么大的船坞,让杨凡有些吃惊。

经过询问才知道,这里原来是水师的一座修船厂,后来废弃了,老板疏通关系,花钱买了下来,这座水师船坞是原来船厂留下来的,至少有一百多年没用来造船了。

他这里也就修造一下小渔船什么的。平时也就给小渔船刮刮船底,能用上干船坞机会几乎没有。这两年造船行情不好,一年也造不了三五艘渔船。上次接到造福船的订单还是三年前。

这个旧船坞有大量淤泥,长满荒草,要清理出来要耗费大量人工。

杨凡四下大概看了看,让人用卷尺量了一下,船坞内部长度有83米左右,宽度接近45米。

真心不算小了。

英国的一级战列舰,胜利号风帆战列舰,全长70米,全宽才16米。这个船坞同时开工建造两条都够用了。

“这是当年成祖皇帝时建造的,三宝太监下西洋时,主要船舶都在南京建造,当时有大臣提出北边海域靠近京畿要地,也应该有修造大船的能力,才修建了这座船坞,尽管有两百年了,但当时用的三合土加青石砌筑的,到现在还非常坚固。别看淤积严重,长满了荒草,但里边的石头缝严丝合缝,现在还是利刃不能插入缝隙。”

老厂主有些感慨的拍了拍船坞的内壁,大明这些年暮气沉沉,是一年不如一年了,生意也越发难做。

禁海时间长了,没有大订单,造过大船的老师傅逐渐凋零去世,渐渐地造船水平也下降严重。

“你们现在还有造福船的能力吗。”杨凡问道。

“千料以下的还能造,再大的就不行了。”

古代造船吨位用“料”表示,换算成吨,1料=0.325吨。千料就是三百多吨的样子。算是中等偏下的的福船吧。

“阴干的木材有多少”杨凡问道。

造船要用阴干多年的木材,新砍伐的树木是不能用的,准备材料这个最耗时间。这也是杨凡要买现成船厂的原因,新建船厂光是准备木料就要好几年。

“这几年生意不算好,但是我们也积存了一万三千多料的木材。都在储木场那边,可以去看看,都是十年以上,上好的木材。”