张起航有些不好意思的道："领导，您现在看，可能觉得我们的凯越汽车连续好几个月都是国内紧凑级轿车领域的销量冠军，压的一眾合资品牌们抬不起头来，可如果您看看凯越在半年前的销量，就会发现那个时候的凯越，销量已经跌到前五名之外了，而且销量的起伏和波动非常大，是不是的掉出前十。"

是这样的吗？

半年前的华腾凯越，销量这么糟糕？

我怎么没印象了呢？

康副主任一时间有些记不清了，但既然张起航这么说，想必当时確实是这样的吧？

他点点头，示意张起航继续说——现在的他，越发的好奇了。

"您是知道的，凯越和轩逸分别是我们在紧凑级轿车市场和中级轿车市场的当家车型，可我们的换代凯越还没完成测试工作，如果匆忙就把新一代凯越上市，谁也不敢保证车子不出问题，所以当时摆在我们面前的问题是：怎么才能在新一代凯越上市之前稳住销量？"

说到这，张起航嘆了口气："当时那个情况，我们的压力非常大，为了稳住销量、把销量提上来，当时我们想了很多办法，结果都不是很理想。

最后我们决定押注混合动力，只是当时混动版本的凯越要比自动挡凯越贵不少。

怎么办？

最后我和老冯书记商量过之后，决定赌一把，既然混动版的凯越太贵，那我把价格压低到和自动挡一个样，那总有人买了吧？

最后的结果就是您看到的，凯越的销量一下子起来了，从第二月开始就一直牢牢地占据著紧凑级轿车销量榜的冠军，甚至因为去我们品牌旗下4s店的顾客多了，连带著我们集团旗下的几款產品的销量也都跟著上来了。

至於您好奇的那个问题，现在才能给您解答：

因为销量起来了，所以我们的成本被进一步压低；

此前混动系统的成本之所以高，是因为销量上不来，现在混动版凯越的销量上来了，混动系统的採购量增加，整套系统的成本迅速降低；

混动系统是我们集团旗下的集成电路设计研发中心自己生產的，因为混动系统相关配件的採购量提升，让集成电路设计研发中心在供应商那里拿到了更大的议价权，让其他產品的成本也跟著降低、利润提升；