大家不在乎节省下来的这点油，但大家清楚的知道这个油耗意味着什么：意味着华腾集团的这套混动系统，虽然性能方面与偷油獭的ths混动系统还有一点点差距，但百公里的油耗差距已经可以控制在一个油之内了，脸皮厚一点，说这两套系统“旗鼓相当”也不为过，也就是说，华腾集团全新的这套混动系统的性能，已经达到了国际先进水平。…

但也正是因为明白这一点，大家才有些不敢相信：华腾集团的技术真的有这么厉害？

当即就有记者忍不住大声问了起来：“张总，你们的这套混动系统真的有这么厉害？”

有人第一个开了口，接下来情况的发展就顺理成章了，其他的记者也纷纷问道……

“张总，如果这套混动系统当真有您说的这么好，那当然是好事，可这套系统这么好，价格应该也不便宜吧？”

“张总，同配置下，搭载混动系统的版本和普通版本的差价是多少？”

“张总，混动系统的版本是象征性的上市一批，还是能够保证足量供应……”

…………

记者们七嘴八舌的问出了自己关心的问题。

站在上面的张起航频频点头，等大家问的差不多了，他才面带微笑开口道：“我一直听着呢，大家关心的问题无非就是这套系统的价格，以及这套系统到底是不是我们华腾集团在赔本赚吆喝，对吧？”

下面的记者纷纷点头，同时一脸期待的等着张起航的回答。

也不怪大家是这样的反应，实在是偷油獭普锐斯这款车给大家带来的先入为主的印象太大了：明明只是一辆紧凑级轿车，但落地价却奔着30万去了，对比现在市场上主流紧凑级轿车15w左右的落地价，等于这套混动系统要差不多15万！

华腾集团的上一代的轩逸，普通版本与混动版本的差价不大，只有4万左右，大家可以理解为那是一套简单的增程式混动系统，但现在的这套i-d混动系统与偷油獭的ths混动系统已经基本上没有差距，就算不需要十几万，可八九万总归还是要的吧？

所以，如果华腾集团卖的太便宜，那一定就是他们在赔本赚吆喝，自己往里面贴钱，既然是自己往里面贴钱，那肯定不会足量供应。

望着下面的记者，张起航朗声道：“首先，我可以明确的回答大家，同等配置下，普通版轩逸和混动版轩逸的价格差距不会超过4万！甚至在正式上市的时候还会有一些惊喜！”

“哗！”

记者们顿时就沸腾了：这话跟直接告诉大家，这套混动系统的价格就是3万+有什么区别？

当真这么便宜吗？

记者们顿时有些骚动。

能够受邀来参加今天的这场新闻发布会的记者，基本上都算是在自家公司有一定地位的老记者，不说实现了财务自由，但也基本上收入不菲，现在听到这话，心里顿时就打起了小算盘：如果当真是这样，那是不是可以把家里现在的那辆车卖了，换成华腾集团的混动，也算是自己掏钱帮华腾集团做一个“长测”？

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