“确实是这样，”老谭点头道：“但与节省下来的燃油成本相比，多出来的制造成本其实已经不算什么了，毕竟与乘用车不同，商用车其实是生产资料，只要混动版的车型能够为车主带来更大的利润，企业级用户是不在乎多花一些钱的。”

“有道理，”蔡向东点点头，对老谭的话表示赞同，随即又问道：“那你认为想要开发这套混动系统，最大的问题或者说困难是什么？”

“是，想要开发混动版本的商用车，面临的问题和困难也确实是不少，”老谭老老实实的点头道：“首先一个最大的问题，就是现在全世界范围内也没有一套成熟可靠的商用车用混动系统，可以说，这套系统该怎么做，全都要靠我们自己来摸索……”

说到这，老谭看了张起航一眼，忽然一笑：“不过好在有张总在，华腾汽车有开发混动车的经验，我们可以从华腾汽车身上学到很多东西。”

老谭这话不是随便瞎说，他真的是这么想的，张起航闻言，也是微笑着点头。

见张起航点头，老谭这才松了一口气，接着说道：“我研究过华腾汽车的混动版轩逸，概括来说，一套混动系统包括混动专用的米勒循环或者阿特金森循环发动机、电控系统、电池以及电机，哦，对了，还有对应的冷却系统。

如果集团真的准备开发商用车用混动系统，发动机这一块我们潍柴倒是有信心，但是其他方面……”

说到这里，老谭的脸上现出为难之色。

这倒是大实话，对于潍柴来说，搞发动机，他们是老本行，但你让他们开发混动专用at变速箱，这个他们是真的不擅长。

张起航笑着点头：“你们在发动机方面有信心就好，至于整套混动系统，我是这么考虑的：除了咱们重汽集团自己之外，我还准备拉上华腾集团、亚迪电子以及西工大、哈工大等国内相关高校一起做这个项目联。”

联合开发？

听到张起航这话，老谭先是一愣，随即恍然的一拍脑门：我怎么把“联合开发”这个华腾集团的王牌给忘记了？

国内汽车产业界的人都知道，华腾集团之所以能够在这么短的时间内一跃成为国内乘用车市场的no1，除了张起航卓越的领导能力之外，还有一个极其重要的原因就是他们集团从一开始就与国内各大高校和科研院所建立起了良好的合作关系。

正是因为与各大高校积极科研院所的合作关系，才奠定了华腾集团强大的技术实力，以至于现在的华腾集团已经不满足于造汽车，甚至都开始造手机芯片了，对于这一点，要说大家不羡慕，那是骗人的。

听到张起航说与华腾集团、亚迪电子以及国内各大高校和科研院所一起联合开发这套商用车用混动系统，蔡向东也是眼睛一亮，连连点头：“华腾集团又开发混动系统的经验，亚迪电子是电池方面的专家，有了这两家单位的帮忙，再加上国内各大科研院所以及高校的加盟，研究出这么一套商用车用混动系统，绝对不是问题。”

“是，我也是这么想的，”张起航笑着点头道：“不过这么做的问题就是比较费钱。”

蔡向东和老谭一起点头：这倒是大实话！

如果是重汽集团下属的技术研发中心出手搞这套混动系统，好处是研发成本节省下来了，坏处么，就是谁也不知道猴年马月能够成功，而如果按照张起航说的这个思路来搞，成功是不用怀疑的，甚至研发进度也会非常快，唯一的问题就是可能要多花钱——舍不得花钱，那些高校与科研院所凭什么跟你合作？