“是啊，jetta-mk4在我们巴西的起售价要2万美元起呢。”

“话说大众的汽车什么时候便宜过？就算是现在还在生产的jetta-mk2，起售价也超过1.7万美元吧？”

“是这样没错。”

“别说jetta-mk2了，就算是gol这个车，在我们售价不也要1.5万美元么？我听说之前大众汽车曾经将哪款车引入过华夏，结果华夏人根本就看不上，直接卖不动。”

“还有这样的事？”

“我也听说了，据说在推出高尔后，大众汽车在华夏被骂惨了，说这款产品完全没有任何的诚意……”

“这么来看，还是要有自己的汽车工业才行啊，华夏有了自己的汽车工业，老百姓就能够以这么低的售价买到自己喜欢的汽车，我们巴西人就要多花很多钱……”

“是啊是啊……”

…………

众人议论纷纷，如果不是尹巴尼斯·罗沙拿出了实际的价格对比，大家根本就不敢想同样的一款车，在巴西和华夏的售价竟然有这么大的差价。

不过也不怪这些巴西人如此感慨，jetta-mk4，也就是国内的宝来，刚刚进入华夏的时候还定位于运动型中级车，但在华腾工业集团的冲击下，很快，他们就不得不修改自己的产品定位，将其定位于“紧凑级运动型轿车”，并且售价也一路下滑，起售价从最初的超过18万元一路下滑，到今年的时候，入门级的1.6手动时尚型已经跌至了10.68万元起，价格只比凯越略高一些，不得不开始与华腾凯越打肉搏战。

但这些情况巴西人不知道啊，听说jetta-mk4在华夏的售价这么便宜，大家都不澹定了，毕竟，谁家的钱也不是大风刮来的，如果没有对比也就罢了，现在有了对比，谁愿意多花钱去买一个同样的东西？

其实何止是众人感慨和震惊啊，当尹巴尼斯·罗沙第一次去华夏、得知大众汽车在华夏的售价竟然这么便宜的时候，他的心里也是同样的震惊无比:怎么大众汽车在华夏卖的这么便宜？

也是在听了随性的华腾工业集团的工作人员自豪的解释，说了“当然是因为我们自己能够汽车，所以那些欧美汽车企业才只能给出一个相对合理的价格”的话，这番话，给尹巴尼斯·罗沙留下了深刻的印象，也正是因为如此，这次当华腾工业集团方面的人员联系他、表示有意将华腾汽车引入巴西、希望能够得到他的支持的时候，尹巴尼斯·罗沙才毫不犹豫的答应了下来。

看着议论纷纷的众人，张起航微微颔首，对尹巴尼斯·罗沙说道:“差不多了，让大家亲自试试吧。”

尹巴尼斯·罗沙点点头，随即安排了下去。

……………………

当一圈体验下来，一众巴西人都有些恍忽:难怪华夏人能够将大众汽车打的服服帖帖的，华夏人的这几款车的产品力实在是太强大了！

以华腾凯越为例，什么电动座椅、电动后视镜、四向可调方向盘、中央扶手、高档cd机、倒车影像系统等这些堪称奢华的配置就不说了，后排的乘客竟然还能够享受到后排空调出风口的待遇，这种事情你敢信？

要知道，在巴西，后排空调出风口这种配置可是售价在3万美元以上的中级车上才会出现的配置啊，而现在，华夏人直接就将这个配置下放到了一款紧凑级轿车上面。

超高的配置，再加上实际体验下来也不落下风的动力系统，这下子，这些巴西人的心里已经有了谱:动力系统和舒适性达到了欧美汽车的平均水平，不拉垮，但与此同时，华夏人生产的汽车的舒适性配置更高、整体的外观和内饰的设计也更加时尚，这款车在巴西的市场表现绝对差不了。

除了这款华腾凯越之外，华夏人带来的另外几款车也很不错，以那款华腾·秦川qq为例，虽然只是一个微型车，但内部空间却是令人难以置信的大，即便是做4个成年男子再坐一个孩子也绝对没有问题，虽然发动机弱了点，只搭载了一太1.2升的直列四缸发动机，动力也只有76马力，但整体的加速感居然也不错，而且外观和内饰都很时尚，应该非常受那些年轻人以及经济条件一般但又想要买辆车的家庭的喜欢，而最让人心动的是，这么一款综合实力不弱的车，竟然只需要9000美元，真的是……