“没有明显的问题和不足？”接到汇报的领导立刻问道：“‘这个没有明显的不足’到底是发现了有哪些不足？”

“咳咳……”

电话里，评估小组的负责人李卫红咳了两声：领导怎么这么不体谅下属的困难呢？我这么说其实就是没发现不足嘛。可抱怨归抱怨，他还是老老实实的说道：“领导，因为只是初审，我们没有发现问题和不足之处。”

“没有发现什么问题……”

领导愣了一下，仔细咂摸了一下这句话，才难以置信的反问道：“你的意思是，对于华腾工业集团的这个方案，你们一点问题都没有发现？”

在领导看来，这怎么可能？就算华腾工业集团的这个“d-30kp-3”改进方案再怎么完善，可也不至于一点问题都没有吧？

李卫红同志也觉得的有点不好意思，没发现问题，会不会让领导觉得自己能力不足？但没办法啊，没发现问题就是没发现问题，对方案进行审核的时候也没少吹毛求疵，可压根没用啊，在谢尔盖·伊佐托夫先生面前，自己这些人幼稚的跟个孩子没什么区别。

他不得不硬着头皮解释道：“领导，我们当时对发现的所有疑问都现场请教了谢尔盖·伊佐托夫先生，而谢尔盖·伊佐托夫也都给出了合理的回答，计算的结果也都是合理的，所以我们得出的结论是：

之所以会有这样的结果，是因为谢尔盖·伊佐托夫先生对这款发动机的熟悉程度已经不亚于它的设计师，再加上这个赶紧方案他本身就打磨了好几年，所以这个方案其实是一个已经非常成熟、非常完善的方案了。”

说到这，李卫红犹豫了一下，又补充道：“有这样一个结果，我认为其实是我们的幸运。”

“……”

领导听的直接无语。

不过再仔细一想，领导也觉得李卫红同志说的没错，这样的一个结果，可不就是咱们的幸运么？

想到这，他的心里舒服了许多：可不就是这么回事么，谢尔盖·伊佐托夫先生终究是克里莫夫设计局的第二任总设计师，即便是放在世界范围内那也是顶尖的航空发动机大师，他能够设计出一套这么完善的改进方案，那不是正常的吗？只能说，老大哥就是老大哥，底蕴就是深厚，哪怕是谢尔盖·伊佐托夫这种退休了十好几年的老专家，拿到国内来也依旧是傲视群雄，“一览众山小”。

李卫红接着问道：“领导，那您看，接下来我们是在华腾集团这边等着，还是暂时先回来？”

按照流程，既然“初审”没问题，那么接下来就要进行“二审”了，而二审的话，就要请航空工业总公司那边出面，组织“精兵强将”了，而这项工作本就不在原本的计划之中，想要抽调人员参与这个评审，还需要多方面协调。想到这，领导沉吟了一下，说道：“评审小组的筹备还需要一段时间，你们先回来吧。”

李卫红连忙应了下来：总算是可以回去了。

说实话，这段时间在华腾集团呆的，让大家甚至开始怀疑国内航空发动机产业的实际水平，必须回去调整一下心情。

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专家小组回去了，张起航也不着急，他很清楚这种事情必须走流程，心急也没用，慢慢等就是了。

但让张起航没想到的是，评审小组的专家们刚走没集团，自己的老朋友、洪都厂的贺家成同志居然打电话来了，简单的寒暄了几句之后，他向张起航问道：“张总，我想问一下，你们集团搞的dv-2发动机现在进展的怎么样了？”

“很顺利啊，毕竟是成熟发动机么，按照现在的进度，估计再有9个月到一年的时间就应该能够拿到适航许可证和生产许可证了，”说到这，张起航玩笑般的道：“怎么？怎么洪都厂还准备从我们这采购这款发动机？”

张起航的这句话，玩笑的成分居多，毕竟洪都厂的主力产品：k-8教练机上面搭载的发动机是二毛家的ai-25tl涡扇发动机，甚至于咱们国家刚刚装备的、以k-8为基础发展而来的jl-11型喷气式教练机，现阶段装备的发动机也是这款发动机，在这种情况下，洪都厂怎么可能采购华腾工业集团的dv-2这款还在适航取证阶段的发动机？

但让张起航没想到的是，面对自己的玩笑话，贺家成居然应道：“还真让你猜着了，张总，不瞒你说，我给你打这个电话，也是向你们单位寻求dv-2发动机的支持的。”

“啊？”

这次，张起航是真的惊讶了，愣了一下之后，他皱着眉头道：“贺总，你认真的？”

“这么大的事，我肯定不能跟你开玩笑……”说到这，贺家成顿了顿，解释道：“唔，是这么回事，张总，我们集团的k-8参加了今年土埃空军举行的教练机招标活动，这事儿您应该听说过吧？”

洪都厂的k-8教练机参加土埃空军的教练机招标活动？

对这件事，张起航当然不陌生，他点头道：“是，我在媒体上看过相关的报导，这么说你们拿到最终的订单了？恭喜啊。”

其实张起航还真没看过这个报导，但没看过没关系，k-8是国内军机领域少有的、或者说是绝无仅有的在国际军售舞台上大放光彩的产品，而作为军迷，张起航对这款飞机以及这款飞机的履历那也是熟悉的不能再熟悉了：

原本，k-8是一款姥姥不疼、舅舅不爱的飞机，连咱们自己的空军都看不上，还是洪都厂自己咬牙坚持下来的项目，倒是后来被小巴给看上了，这才算是起死回生。