这样啊……

听到张起航这么说，罗汉文顿时没有意见了。

以前他还觉得年产二三十万辆摩托车已经是多的不能再多的新产能了，年产上百万辆？那根本就不敢想，可现实确实随着经济的不断发展而产生着变化，比如截止今年上半年，单单轻骑公司一家，上半年的总产能就达到了48万辆，差一点突破50万辆，下半年考虑到国庆、元旦以及新年这几个最重要的节日，轻骑公司的年产辆突破100万辆几乎已经没有了丝毫的悬念，甚至连轻骑公司自己都喊出来了，要然今年成为轻骑公司摩托车年产量突破100万辆的元年。

轻骑公司一家的年产能都能突破100万辆，华腾公司现在的产能才不到30万辆，再加上这100万辆，多吗？

不多！

别忘了新规划的这100万辆的产能当中还有一半是出口的产能，50万辆的产能听上去是很吓人，但仔细一想，单单一个暹罗，现在就能够消化掉至少5万辆的产能，而暹罗只是“亚洲四小虎”之一，整个“亚洲四小虎”又能够消化掉多少产能？

再加上亚洲其他的国家呢？

再加上非洲、南美洲的一些国家呢？

这么一盘算，罗汉文甚至觉得50万辆的产能一点都不多，唯一需要考虑的，就是这总计100万辆的产能需要分几期、总计用时多长时间完成建设。

对于罗汉文来说，他需要盘算着这100万辆的产能应该如何、用何种方式才能够实现，但对于李革新来说，身为华腾公司主管生产的副总经理的他，则需要关注另外一个问题：如何为这100万辆摩托车提供足够的发动机。???