由此可见，物流系统的变化和效率的升级，会推动现代工业能力的进步，在宏观上不断打开现代工业能力的天板，物流系统的进步也是重要因素之一。

这时，方鸿说道：“鲲鹏5c咱们可以不整，性能确实有点夸张了，这个就给纯军用，鲲鹏5b型无人机拿来商用，军方顾虑这玩意在民间能随意流通买卖有风险，那就不卖给任何一家第三方企业，我们自己成立一家企业机构获得独家特许经营资质，专门为第三方物流公司提供大型无人机运输租赁服务。”

再一个现在的经济环境，也需要带来新的产业链，新的产业增长点。

显然，这些都是可以谈的，而且合同也是草签状态，还不是正式合同，也签署了谅解备忘录。

也不是说鲲鹏科技突然反悔，这不是军方因素介入了嘛，把这事儿跟顺风的人解释解释，顺风也肯定会理解，不理解也得理解，你还能上门跟军方去对线不成？

这已经是折中方案了，还挑挑拣拣什么？有的用就不错了。

田嘉奕不禁说道：“如果你的这个折中方案真能落地，那等于在事实上垄断了这个领域。”

方鸿耸耸肩：“这没办法，行业特殊使然，愣是要这么说也是属于被动型的垄断，所以才要引入郭嘉队嘛。”

有一点是百分百可以确定的，那就是“鲲鹏5c”型无人机被军方提走并且禁止民用的事情传到顺风的耳朵里之后，顺风大概率是会砍掉此前投的那几家无人机厂商的。

都不让用了，继续投入就没意义了，作为一家企业这个时候及时止损也是顺理成章的事情。

以后就算真的有大型无人机商用搞物流运输，也是方鸿推动成立的那家具有独家特许经营资质的企业能做，顺风就算自己搞出大型无人机来了，也只能卖给这家企业来运营，但这样一来就得跟行业龙头鲲鹏科技竞争了。

面对这种整个市场只有一个买家的情况，企业的选择大概率是直接放弃不参与。