屏幕上显示出一组数据

电机总功率533k。

扭矩998牛米。

前电机最大功率200k。

后电机最大功率335k。

最高速度260kh。

改名为绿液集团的南马集团在大量招募人才之后，对技术的薄弱环节电机进行了改良和测试，并且赶在发布会之前量产了新的电机。

该电机的功率高于比迪汉和特斯拉3等车型，接近于特斯拉s车型，但是低于特斯拉s的顶配。

特斯拉s顶配车型，电机功率达到809k。

但是作为一款在城市里跑的纯电动车。

绿液s1的电机总功率达到533k已经很了不起了

现场的观众们疯狂记录着这一切数据。

电机的确比不上特斯拉最牛的车型，但是完爆特斯拉3以及比迪汉。

但是观众们最关注的还是另一样数据。

这个数据在超车时候的实用意义非常大百公里加速时间。

陈椰笑着说道“我知道大家在关心什么，请大家看大屏幕。”

陈椰说道“绿液工厂实验室对电机调校进行了优化，我们的百公里加速时间能够达到”

陈椰“29秒”

“牛逼”

“厉害了”

“我x这速度，远远超过比迪汉和odes的一般车型，只低于odeserforance。”

其实如果对电机进行调试，绿液s1的百公里加速时间完全可以更加接近odeserforance。

但是这种调校是没有必要的。

周潇的原话是:“无敌就行了，不要太无敌，odeserforance买的人也不多，更多的就是一个概念，给特斯拉留一点念想吧。”

朱彤看着电机的数据脸都烂了。

从道理上讲，绿液s1的电机属于低于特斯拉最顶配的车型，但是远远高于畅销车型3。

消费者会怎么选

是在乎那么百公里加速时间，还是在乎三倍于特斯拉的续航

朱彤要是消费者，她绝对会选续航，她也相信其他消费也会选择续航。

百公里加速时间这个玩意儿看着，数据看着舒服，但是实际使用意义不大。

有人说超车。

拜托，城里超车你敢一口气轰到100马

高速超车百公里5秒和百公里2秒差别大吗

不要听卖车的瞎吹牛，百公里加速时间这个东西的确有用，但是作用并不是想象的那么大。

真正有区别的是你让10排量的车和20排量的车同时超车，这个感觉才能够凸显出来。

当公布完电机的数据后，互联网关于绿液s1的讨论话题已经得到了数亿条。

“跪求公布定价”

“这么香还买什么特斯拉”

“我感觉我们是买不起的，定价高达百万吧。”

“虽然电机没有特斯拉最强系列的强，但是续航完爆特斯拉啊”

“希望能够量产我要买”

“赶紧看发布会，目前为止还没有公布续航里程完之后怎么充电的问题呢”

绿液集团的官网已经被挤爆了。

不少网友在需求看看是否能够有提前订车的链接。