但是车体的内部结构已经完全不相同了。

沈铁此时的心情也非常激动

就算是南马集团的名字变了，但是新一代绿液汽车的灵魂中还是有南马的影子，绿液汽车的研发团队还是以南马集团的汽车研发团队为主。

都意味着南马集团的重生

周潇说道“沈总，手续办下来没有”

“办下来了”

绿液汽车目前还没有销售许可，但是可以拿到测试许可。

新下线的新能源车能够以海省临牌的形式进行相应的测试。

“先进行环岛测试吧。”

海省环岛高速总共6128公里，是天然的测试地点。

如果是特斯拉3长续航版，基本上跑一圈就没电了，这一次绿液实验车的目标是跑三圈后回到工厂。

实验人员将测试装置记录车辆运行数据、汽车各方位的摄像头等安装到车上。

驾驶员对周潇等人竖起大拇指，将车开了出去。

周潇说道“目前我们的电机对比特斯拉还有一定的差距，但是电机技术并不是什么高难度技术，这点困难是可以克服的。”

实验室全程视频跟踪测试情况，本次测试是人休车不休。

每开三百公里，抵达最近的服务区后，会更换驾驶人员。

漫长的等待。

实验室中控平台一直关注着车辆的运行情况，还好绿液车的电机虽然一般，但是性能很稳，无论是散热还是输出功率都很平顺。

不算先进的技术意味着稳定和成熟，丰田车采用的就是这种策略。

在电池方面，绿液测试车的表现也几乎是完美

电池的消耗速度非常均匀，而且按照目前的消耗速度，跑1800公里以上绝对没问题。

一天之后，测试完成

绿液跑完了三圈环岛高速，总行驶里程为1921公里