有产品的带着产品来，产品还没有量产的就带着概念车过来。

如果连概念车都还没有的，人家也能够想办法去搞出点名堂出来。

甚至就连一些搞房地产的企业，现在也准备下场造车了。

可以说，华夏汽车行业从来没有像现在那样子热闹。

“曹总，按照主办方统计的情况，今年不管是参加车展的企业数量，还是展出的新产品的数量，亦或是全球首发车型的数量，都是创造了一个新的记录。”

“但凡是世界上叫的上名字的汽车品牌，都来到了羊城车展。”

“预计会来参观这一次车展的海外观众的数量，也会创造历史新高。”

“从汽车之家那边得到的消息，不管是大众汽车还是丰田汽车，亦或是现代起亚汽车，都会从总部安排专门的团队来到羊城车展参观。”

“一方面是了解华夏市场的变化，另外一方面是来看看我们这边的各种电动车。”

“从今年前三个季度的数据来看，我们华夏生产的电动车数量，已经占比超过全球的七成。”

“这个情况很多海外的媒体今年也是在不断的报道。”

“甚至大众汽车和宝马汽车现在已经准备在华夏生产电动车，然后运输到欧洲那边销售。”

曾婷婷等人陪着曹阳在展厅参观，首先要介绍的肯定是整体的情况。

至于南山汽车集团的情况，曹阳更多的是过来提前确认一下整体的布展是否有什么硬伤，至于各个产品方面，根本就不需要曾婷婷专门的介绍，曹阳自己心中就非常的清楚。

经过了十几年的发展，南山汽车集团现在也是今非昔比。

其中一个展馆，有一半的空间都是被南山汽车集团给包揽了。

剩下一半的空间是留给了奔驰、宝马和保时捷。

可以想象，到时候这个展厅的吸引力绝对是最大的。

“趁着其他各个国家对我们的汽车出口还没有特别大的意见的时候，大家尽快的抢占海外市场是对的。”

“要不然等到后面大家的关系变差了，想要拓展海外市场的难度就高很多了。”

“一味地在国内卷，到时候行业格局就会被搞坏。”

“我们南山汽车集团的产品，要尽量避免跟人家打价格战。”

“要不然价格体系一旦崩溃了，想要重新树立高端的品牌形象就很难了。”

曹阳虽然知道汽车行业的市场环境已经变得恶劣了很多，不过也没有想到现在的竞争居然那么的激烈了。

这妥妥的是十年后的市场提前到了现在啊。

按照这个节奏发展下去，很可能有些公司成立之后，没有等到新产品投入到市场，估计就已经活不下去了。

毕竟不是每个造车新势力背后都是有很雄厚的资本支持。

“我们作为传统的汽车行业人士，自然是可以意识到这一点的。”

“不过对于外面的一些资本来说，他们的看法可能就不一定跟我们一样了。”

“毕竟在他们看来，华夏的汽车市场那么大，现在每年还有一些增长。”

“扶持一些新势力下场的话，只要能够分一杯羹，就能有非常不错的前景。”

“像是特斯拉，现在的年销量也就是十万辆的水平，但是人家的市值却是去到了两百亿人民币了。”

“这会让不少资本都有一种错觉，觉得投资几十亿，到时候就会有几百亿的回报。”

曾婷婷对于汽车行业的整体变化，肯定是比曹阳也更加清楚。

毕竟她天天都把精力放在这些地方，不管是国内的情况还是国外的情况，她都是非常熟悉的。

甚至每个月她有三分之一的时间可能都是在国外出差。

南山汽车集团的各个品牌，在海外的销售业务都是非常重要，值得好好的对待。

“造车新势力要入场就让他们入场吧，他们生产的主要都是各种新能源车，跟政策风向比较吻合。”

“所以哪怕是我们现在跟人家说行业前景没有那么好，也没有几家资本能听得进去的。”

“甚至接下来的几年，才是资本进入到汽车行业的高峰时期呢。”

曹阳可是知道2014年往后的几年，都是华夏互联网发展非常快速的几年。

不少互联网资金以及背后的资本，都想要为自己手中的大资金找到一些有前途的项目。

新能源汽车毫无意外是一个让人觉得有前途的项目。

既然如此，许多人一窝蜂的冲上去，那就几乎是必然的事情了。

“我听说这一次兰博基尼、玛莎拉蒂和劳斯莱斯都会发布自己的suv车型概念车，准备在将来几年内陆续推出属于自己的高端豪华suv车型。”

“这些车肯定会给星辰汽车和捷豹路虎的suv车型带来一定的一定的影响。”

“估计今后在suv领域，豪华车的竞争也会更加激烈的了。”

曾婷婷觉得有必要给曹阳提前吹吹风，让他知道豪华车的竞争，现在也是非常激烈的。

suv车型作为过去十年增幅一直超过轿车的产品，现在的主流车企几乎都推出了各种级别的suv车型。

甚至就是一些以前从来不生产suv车型的车企，也都开始生产suv了。

南山汽车集团自己旗下的捷豹汽车的库里南就不说了，直接成为了捷豹历史上的第一款suv。

现在提到了兰博基尼、玛莎拉蒂和劳斯莱斯，过往也都是没有生产过suv车型的。

可想而知，能够把他们都给逼下场，或者说是吸引下场，suv车型有多受欢迎。

宝马从当年x5车型上面尝试到了甜头，现在已经有了x1、x3、x4、x5、x6和x7各款产品，奔驰也是有gl系列和ml系列，以及大g系列的各种产品。

奥迪也是差不多，q1到q7，基本上把各种级别的suv都给安排上了。

至于要抢占世界第一的通用汽车、大众汽车和丰田汽车，那就更加不用说了。

这两年是一款接着一款的推出各种suv车型，如今suv的销量已经不比轿车的要低了。

而华夏自主品牌的市场份额能够快速的扩大，更是跟suv车型的布局密不可分。

甭管是销量还在增加的南山红旗和长安汽车，亦或是现在发展陷入到了困境之中的长城汽车、奇瑞汽车和比亚迪，都是有好几款走量的suv车型。

甚至就是造车新势力，往往也都是把suv车型作为自己的首发车型。

这种情况下，曾婷婷作为负责南山汽车集团的销售负责人，压力自然也是很大的。

毕竟跟奔驰、宝马和保时捷这些竞争对手比起来，南山汽车集团的底蕴还是差了点。

特别是星辰汽车，当初崛起的速度很快，现在想要继续快速的拓展市场，已经不是那么容易了。

能够走量的各种车型，基本上也都推出来了。

今后更多的是在产品系列没有太大的变化的情况下去扩大市场。

这个难度自然就比较高了。

“我们都已经享受了那么多年suv车型的红利了，玛莎拉蒂这些传统豪门现在才反应过来，也有点迟了。”

“我觉得他们对我们的影响还是比较有限的，反倒是奔驰、宝马和保时捷这些之前就已经大力发展suv的豪华车，对我们的影响要更大一些。”