第856章 中保研丢人了,测试数据都能丢失?

第856章 中保研丢人了,测试数据都能丢失?

11月份正常来说不算是汽车销售的旺季,不过今年的情况却是有点不一样。

各路车企都是使出了浑身解数,想要在激烈竞争的市场之中获得额外的份额。

作为这几年来市场份额快速增长的SUV车型,自然更是各路车企的重中之重。

而SUV车型当中,中型SUV又是其中市场份额最大的一个分类。

像是长城汽车的H6,奇瑞汽车的瑞虎,南山红旗的HS5,羊城传祺的GS4都是属于这个分类,各自都是所属车企的销量担当。

而在合资车企里头,魔都大众的途观和西风本田的C-RV,也绝对算是其中的翘楚。

甚至早些年自主品牌的中级SUV,基本上都是对标本田C-RV来开发的。

可以说,中级城市SUV的鼻祖级车型,就是本田的C-RV。

单单依靠这一款车型,本田汽车这些年就没有少在华夏挣钱。

不过,面对激烈的市场竞争,C-RV的压力也是非常的大。

许多人都在质疑中保研的这个做法,觉得对方绝对是因为被主机厂充值了。

“C-NCAP也好,中保研也好,慢慢的有点失去了最初成立的时候的目的了。”

可是C-RV的碰撞结果之中,A柱直接就弯的像是折断了一样。

然后对于数据被盗,他们已经报案了。

要求任何单位和个人不得擅自传播和复制被盗数据,它们将对擅自利用、发布被盗数据的个人和单位追究法律责任。

“与其说它们是一家测试机构,倒不如说是一家企业。”

今年全新一代C-RV在帝都车展的时候正式发布,然后在今年8月份上市。

一般情况下,她的判断也是比较准确的。

中保研跟谁过不去也不会跟人民币过不去啊。

“只要跟它们的关系好,平时把各种测试都放在它们那边做,那么你的车型的碰撞结果就不会太差。”

所以才紧急的下架了这一条链接,并且还把测试的数据都给“弄丢”了。

但是对方给的实在是太多了,怎么办呢?

像是这种市场销售的火热车型,不管是厂家主动还是被动,往往都是会被送到中保研做碰撞测试的。

当然了,这一次的测试数据已经公布了,要改就很困难了。

不过现在突然冒出这么一个事情出来,立马在汽车行业内引起了轩然大波。

毕竟你也很难证明他们是在说谎。

那就把锅甩给小偷,甩给黑客咯。

只要充值到位了,许多数据都是可以改一改的。

中保研的官网上面发布这个数据之后,立马就引起了不少人的关注。

大概的意思就是网上公布的C-RV的测试数据,不是它们公布的,是数据被盗之后被人利用了。

像是这一次的事情,在她看来就是C-RV的测试结果不知道为什么很不理想。

然后就是它们会对自己的网站的安全性进行全方位的检查,后续择日公布各款车型的测试结果。

这种糊弄大家的方法,有的时候还真不是一点用处都没有。

这一下,立马就炸锅了。

这个测试是跟保险行业息息相关的,因为关系到低速碰撞情况下的维修费用,让保险公司知道这台车修起来贵不贵。

面对这个情况,中保研不慌不乱的发布了一个公告。

“于总,中保研这个吃相有点难看啊,居然连这种事情都做得出来。”

很显然,这个结果是不合格的。

那就是耐撞性和维修经济性。

本来中保研是准备如实公布的,结果后面主机厂那边意识到情况不对劲之后,进行了充值。

或者说稍微调整一下做测试的方式,结果就不一样了。

但是这一次的碰撞测试结果却是让人很是意外。

所以在保险行业,中保研的测试结果是比CNCAP更加受欢迎。

紧接着就是金九银十,算是为西风本田的销量提升做了不小的贡献。

C-RV的测试数据丢了,官网上发布的测试结构都不是它们发布的,相关的测试视频更是不知道真假。

作为汽车之家的资深编辑,何玲对于行业内的许多事情都是有自己的独到看法。

《关于西风本田C-RV测试结果敏感数据被盗的申明》

许多媒体正准备围绕着这個事情好好的做文章的时候,却是突然发现中保研的官网上这一条链接没有了。

中保研的碰撞测试跟CNCAP有所不同,它的测试项目里头有一项内容是比较特别的。

正常来说,这种级别的车型都是可以获得五星的碰撞结果的。

毕竟作为国内汽车碰撞车市的权威机构,各路车企和汽车媒体都是非常重视中保研公布的数据。

“毕竟国内做测试的主要就是中保研和C-NACP。”

“而这两家机构也很是鸡贼,选择做试验的车型是尽可能都不重叠。”

“这样就避免了我这测试结果非常的好,你公布的却是非常不好的矛盾情况出现。”

于鱼作为汽车之家的老总,知道的情况自然不会比何玲少。

两人对着今天汽车行业内的热门新闻一阵讨论。

“其实自从星辰汽车掀起了热冲压成型零件在汽车上的规模运用热潮之后,其实国内的大部分车型的碰撞性能都有很大的提升。”

“不说奔驰、宝马这些豪华品牌,就是奇瑞、比亚迪这些自主品牌,热冲压成型零件用的也不少。”

“作为国内最大的热冲压成型厂家,羊城华强集团能够在全国有五十多条热冲压成型生产线,就说明了很多问题。”

“只是我听说本田汽车和丰田汽车在热冲压成型零件上的使用速度一直都比较慢。”

“大多数时候,它们更加愿意使用自己擅长的高强度冷冲压成型。”

“按理说这样子也不是不行,无非就是把钢板的厚度加厚一点就行,只是不知道C-RV这一次到底是怎么了。”

何玲尽量用相对客观的态度去分析这件事情。