一旦s8的销量达到一个程度的时候，影响力自然也就上去了。

如果到时候还是没有什么消费者有投诉，那么购买s8的人肯定就会越来越多。

“我们现在的销售重点是e级和c级，跑车还不是华夏分公司的重点发展领域。”

“我觉得与其纠结那么多，不如直接给sk降价。”

“只要价格有足够的吸引力，那么不少潜在消费者就会变成真正的消费者。”

杨明的头脑还很清醒。

一时的顺风顺水代表不了什么东西，要能一直好下去才厉害。

奔驰汽车发展的近百年历史当中，见过了各种各样的对手。

比如美利坚汽车公司ac，50年代，ac是继福特和雪佛兰之后美利坚第三大最受欢迎的汽车公司。

然而，它在 60年代面临迅速的业务困难，直到 70年代后期才取得突破。

当时，由于油价高涨，消费者偏爱紧凑型汽车，但是ac对紧凑型汽车的开发和销售都姗姗来迟。

1980年开始与雷诺合作，1982年雷诺获得ac 46的股份。

之后，ac工厂被用于为雷诺集团生产小型汽车。

可惜情况并不是很好，他们根本就不是东瀛车企的对手。

1987年，雷诺将ac的全部股份出售给克莱斯勒，离开美利坚市场。

克莱斯勒当时关注的是ac旗下的jee品牌，结果ac非但没有拯救jee，反而消失在了历史中。

再比如奥兹莫比尔，它成立于 1897年，是美利坚第一家汽车制造商。

他在世界上第一次在装配线上组装了一辆汽车，并以此为基础取得了巨大的成功，1903年占美利坚汽车销量的30。

从那时起，它通过积极引入新技术来实现差异化，例如 1940年安装自动变速器和 1974年安装安全气囊。

然而，随着时间的推移，它与通用

品牌的其他车型没有区别，质量低于水平，无法给出准确的方向。

在企业内部，重点是降低成本而不是汽车开发，导致加速走下坡路。

最终，通用汽车在 2004年决定取消奥兹莫比尔品牌，第一家美利坚汽车制造商消失在历史上。

“销量我想要，跑车我也想卖。”

“你看星辰汽车和捷豹汽车，人家销量增加的同时，跑车的业务也没有落下。”

“虽然跑车不见得多挣钱，但是对于品牌的提升和宣传还是很有好处的。”

“我觉得sk的销售情况，我们得重视起来。”

“集团可以给与更多的资源出来，让sk成为华夏跑车市场的主流车型。”

“哪怕是比不上捷豹ftye，至少不能比昂贵的星空跑车的销量都还要低吧”

奥古斯特的这个要求，杨明倒是很难拒绝。

不过，想到华夏的跑车市场热度在上升，他倒也不是一点信心都没有。

就是不知道降价之后的sk，销量上去了，但是对品牌力的提升估计不见得有多大。

当然了，这也不是他应该一直操心的事情。

领导已经拍板的事情，他最需要做的就是去落实。

其他的事情都是次要的，可以靠边站。

各个车企都越来越重视跑车业务，始作俑者的南山集团，自然不可能什么动静都没有。

在经过了一段时间的准备，捷豹ftye、星空跑车和紫微星都推出了新的限量版车型。

“曹总，我们的ftye幻夜版、星空跑车f1联名款和紫微星极速版都可以在今年陆续上市。”

“这些车型在现有量产车的基础上做了一些改装，通过快速更换卡钳颜色、轮辋造型和空气动力学套件的方式，体现他们的特殊性。”

“通过这些限量版车型的推出，可以不断的维持它们的热度，吸引更多消费者的关注，最终提升销量。”

曾婷婷和绕永祥一起给曹阳汇报着几款运动款车型的限量版方案。

对于购买这些车的人来说，往往是比较注重个性的。

限量版的价格虽然会高一些，但是为了专属于自己的独特风格，很多人还是愿意掏腰包的。

“这些车自然是很重要的，不过我们冲量的中型suv和电动车的新车型，也要尽快的做好规划，借着这股风潮一些开始预热了。”

星辰汽车要发展壮大，单纯的依靠现在的车型肯定是不够的。

中型suv车型是所有suv里头销量最大的一块，星辰汽车自然是不可能放弃这个市场。

至于未来汽车，那就更加不用说了。

按照曹阳的规划，这可是要拿出来跟特斯拉打擂台的品牌。

南山集团现在已经在电池和电机等零件上做了比较充分的布局，也专门成立了智能网联中心，大力的招收程序猿，要开发各种智能化的零部件。

当然了，这些人同时也是在为荣耀手机服务。

“曹总，星辰汽车的新车型和未来汽车的营销方案，我们已经基本上制作出来了，最晚下周就可以给您汇报。”

“到时候我们会充分的借助集团各方面的力量，展现出我们最强的营销本领出来，让新车型一出现就成为大家耳熟能详的车型，为我们今年的销量做出贡献。”

曾婷婷说这话的时候，心中是一点也不虚。

不管是星辰汽车的中型suv还是未来汽车的新车型，她都是看过外观设计图和内饰图。

不客气的说，在市面上它们都是没有对手的存在。

如今的南山集团已经不是当年的南山集团。

产品实力那么强劲的情况下，要是还卖不好，曾婷婷觉得自己就可以引咎辞职了。

“我们的新车型的车机系统一定要开发好来，要让它们跟荣耀手机有充分的兼容性。”

“不需要通过数据线或者其他转换，就可以直接让荣耀手机跟车机连接在一起。”

“手机业务和汽车业务看起来是独立的，但是彼此之间完全可以形成一个全新的、独特的生态。”

“到时候所有的荣耀都是星辰汽车和捷豹路虎的潜在顾客，而所有的星辰汽车和捷豹路虎的车主，都有荣耀手机。”

“我们要让这种手机和汽车车机系统深度融合，快速的拓展汽车的娱乐性的事情，成为今后十年汽车行业发展的一个新风潮。”

曹阳这个观点一提出来，曾婷婷和绕永祥都眼前一亮。

这个话题，似乎值得深挖啊

南山集团到了现在这个地位，做的什么事情都会有无数人盯着。

只要做的好，很容易就成为行业的潮流。

而这种影响力，也会间接的提升品牌力。