不过，曹阳不觉得现在这个时候搞出来的插混系统，能够那么完美。

所以研发出来的插混系统，自然也是更好了不少。

“必要的时候，还是要及时的启动这方面相关的技术研究，免得被人甩到了后面。”

“这种情况下，他们想要在竞争之中脱颖而出是非常困难的。”

“对比亚迪的汽车电池业务的发展也是非常有好处的。”

朱建波好好的介绍了一下自己对插混车、电动车的认识和意见。

“这种情况下，大家更加关注的是车子的外观和动力性能。”

但是曹阳不一样，F3DM上市之后，他立马就安排了一帮人去解析对方的插混系统。

朱建波对现在公司执行的SUV战略是深信不疑，不想花费太多的精力到没有意义的事情上面。

但是已经研发了几年的技术，不可能因为暂时的市场不理想就直接放弃了。

比亚迪、奇瑞、吉利和长安等几家自主品牌车企的动静，就更是他们关注的重点了。

“这款车的能耗表现如何？”

这一点是不管哪个车企都不会否认的。

现在大家不确定的无非就是电动车和插混车这些车型，到底要等到什么时候才能获得市场认可。

王英虽然觉得朱建波和练富荣的观点不一定完全正确，但是也比较难找到很有说服力的反驳证据。

“至于PHEV，它的许多技术原理跟FHEV比较类似，但是最大的缺点就是需要充电。”

“曹总，比亚迪的这一套DM混动系统的设计理念主要以节能为技术导向，通过双电机与单速减速器的结构搭配1.0升自吸三缸发动机，实现了纯电、增程、混动的三种驱动方式。”

“插混车作为介于电动车与燃油车两者之间的一种车，它既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。”

练富荣这一次的立场跟朱建波是完全相同的。

曹阳自然很清楚插混车和电动车在未来的前景如何。

“但是，很长的一段时间内，电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。”

“饶总说的没错，华夏消费者对汽车价格还是非常敏感的。”

“此外，比亚迪也设计了巡航直驱与巡航发电两种模式用于高速巡航工况。”

“燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。”

“油耗的高低，虽然也是一个关注点，但并不是那么的重要。”

“目前来看，这款车就是一个垃圾产品，没有几个消费者对它感兴趣。”

只是现在大家都不知道这个等待的时间是三五年，还是七八年，亦或是十几二十年。

王福自然也是知道F3DM现在的局面不是很理想。

“你们说的都有道理，但是这些道理，难道比亚迪的人就看不到吗？”

“相比其他的车企，我们在电池技术和成本上面都是有优势的，所以生产带电池的电动车和插混车，对我们来说有优势的。”

“要说缺点，肯定是有缺点的。”绕永祥一边说，一边翻动着PPT，“这套系统的传动平稳性差，由于输出轴和主减速器之间采用链传动，成本高，易磨损，传动平稳性差，有额外的振动和噪声。”

“1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车就出现了。”

“这种情况下，消费者是不愿意多花那么多的钱去购买插混车的。”

比亚迪汽车销售部部长吴华饼愁容满面的来到了王福面前，述说着F3DM的悲惨局面。

“小型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV，各种尺寸的产品，我们都需要有。”

甚至他都想提一提氢能源电动车的话题。

但是现在比亚迪自己生产的成本却是去到了两万元。

“很可能在股市上面，人家把股市讲好了就够了。”

这么浅显的道理，难道只有你们懂？

“王总，我是这么看待这个问题的。”

<div class="contentadv"> 练富荣和朱建波对视了一眼，站出来回答这个有点棘手的问题。

这个情况，在比亚迪内部也是引起了不小的争议。

所以这个时候，销量还真就不一定是人家最在乎的东西。

“有这个钱，人家直接去买更高一级别的车型了，干嘛要买它呢？”

“不过销售部和研究院还是要及时的关注市场的变化，关注政策的变化。”

“发动机最大功率为50kW，发电机峰值功率为25kW，驱动电机峰值功率为50kW。”

“王总，我觉得练部长的分析还是很有道理的。”

“汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。”

一旦大家觉得你的未来没有什么好期待了，那么股票价格反倒是要开始下降了。

朱建波的话刚刚说完，王英立马就反问道：“我们长城汽车也是上市公司，如果跟比亚迪一样去讲故事的话，是否对股票价格有好处呢？”

“既然大家觉得插电式混动汽车在未来可能会有前途，那就先不用去想着现在好不好卖，先把第一代产品搞出来。”

至少他觉得短时间内，搞什么电动车的研究，是得不偿失的。

“与此同时，研究院朱院长那边也专门安排了人员对他们的F3DM进行了拆解分析。”

曹阳问了一个比较关键的指标。

“到了20世纪初期，随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。”

“王总，我觉得长城汽车和比亚迪汽车还是不一样的。”

但是他不觉得现在就推出插混车型，能够有多好的市场表现。

“华夏现在是石油进口大国，不管是从能源安全的角度考虑，还是从降低排放污染的角度考虑，推动电动车和插混车的发展，都是符合大方向的。”

到时候比亚迪汽车成为了华夏电动车和插混车的鼻祖式企业，那个潜在的影响力就很值得期待了。

这个过程会比较痛苦，王福也是有清晰认知的。

老板的态度那么坚定，练富荣和钟强他们也只能硬着头皮上了。