曹阳这么一说，梁传庆没有再反驳。

毕竟，人家站的高度更高啊。

“曹总，既然南山有信心搞好涡轮增压发动机，那么我们以后的f6车型就上涡轮增压。”

王福也是一个很有魄力的人。

曹阳已经把话说的那么透了，他没有理由还在坚持使用自然吸气发动机。

甚至他觉得今天来南山，实在是来的太是时候了。

今后比亚迪自己研究的发动机的方向

，都需要更改了。

“曹总，15t的涡轮增压发动机固然是可以满足f6的需求，但是现在各个车型，一般都是有两个排量的发动机供消费者选择。”

“这也是拉开不同配置的价格差异的一个重要手段。”

“在这方面，您有什么想法不”

既然定下了大方向，梁传庆自然就开始考虑一些更加具体的问题了。

“这个倒也好办，我们可以推出低功率版本的15t发动机和高功版的15t。”

“这是第一步的方向，将来如果还有其他车型需要推出来的话，可以考虑检讨20t和10t的版本。”

“只要有了成熟可靠的15t发动机，其他排量的研究起来就没有那么难了。”

梁传庆的疑问，曹阳立马就给出了回答。

后世已经有那么多的主机厂在使用的方案，他也没有什么好纠结的。

当然了，以后还可以再检讨混动版本之类的话，现在就不着急说了。

毕竟才2003年，混动的市场还远远没有到爆发的时候。

提前一步是天才，提前两步指不定人家就觉得你是疯子了。

“王总，既然已经谈到了下一步的发动机研究项目，那我也简单的把比亚迪对发动机的一些期望也跟大家共享一下。”

梁传庆的话说的还是挺客气的。

毕竟现在是自己这边主动的寻求合作。

而南山也是很给力的表示了同意。

他们自然不能一副甲方爸爸的态度了。

“梁总有什么要求，只管提。”

“我还是那句话，只要南山能够做到的，我们一定全力配合。”

“如果南山现在还做不到的，我也会尽量创造条件去做到。”

南山发动机项目刚刚启动就有了一个搭载的车型，这对曹阳来说也是一个好事。

毕竟发动机的开发需要时间，主机厂验证你的发动机是否适合我的车型，也是需要时间的。

如果不能在新车型阶段就进行同步检讨，后面需要花费的时间就比较多。

南山现在的营业额已经到了100亿，如果没有大量的新零件，顶多冲到200亿就很难再快速的提升了。

但是一旦今年年底发动机项目正式的进入到量产，那么发动机变速箱的动力配置，肯定会获得更多自主品牌车企的青睐。

到时候，营业额别说是200亿了，再翻一番，也不是不可能。

毕竟曹阳有信心南山研究出来的发动机变速箱，比任何一家自主品牌的都要好。

甚至就是跟国际汽车巨头相比，也就是在质量稳定性方面有点差距。

纸面上的参数，绝对是不差的。

如果再考虑到国际汽车巨头现在在华夏投入的发动机还不是自己最先进的产品，那么南山反超人家也是不奇怪的。

“其实我们的要求也很简单，就是南山15t涡轮增压发动机的输出功率不能低于现款雅阁24自然吸气发动机的参数。”

“在油耗方面，最好就是能够有10以上的优势。”

“然后在成本方面，我们不跟雅阁上的进行对比，至少是不能比航天三菱对外出售的24自然吸气发动机高。”

“至于在质量方面，也希望南山的发动机能确保在质保期内不出现明显的问题。”

梁传庆的要求，说的还不算特别的夸张。

除了油耗方面是今天额外提出来的，其他是原本比亚迪对自己内部的发动机项目的要求。

毕竟如果这些要求都做不到，那么自己研究发动机还有什么意义呢