第721章 行走系统应用

经过安三顺等研究人员与沈聪的详细讨论,结合投放在铁狮子上面的“变形金刚科技”,最终确定一套“多功能步兵车”方案。

这一套方案,对四臂金刚的改动非常大,几乎可以称得上是全新套路。

“轮胎在地面奔跑的速度确实很快,尤其是在公路上,但目前三次大地震,几乎将地面的一切平整处都破坏殆尽,四臂金刚全程依赖轮胎作为行驶方式,多有不便。不过轮胎毕竟是最省力的,建议保留。”

改造车间里,安三顺拿着一根铁棒,在投影大屏幕上,详细介绍多次修缮的方案。

“所以我们将原本的金属轮胎,改造成三角履带轮,牺牲一定的平整道路行驶速度,获得在崎岖道路的机动加成。”

三角履带轮是融合了轮胎和履带的一种行走机构,就是由单独的一个轮胎带动的履带装置。

这种行走机构,非常适合全地形越野。

现在大地上已经没有什么公路的痕迹,圆形轮胎的弊端大大提升。如果用全履带,转向和机动性又会成麻烦事。

三角履带轮综合两者的利弊,得到沈聪的认可。

安三顺继续介绍:“但是单纯的三角履带轮,并不是我们对行走机构的最大改动,准确的是,我们设计的这一套行走机构,应该是——底盘麒麟臂附加三角履带轮。”

大屏幕上开始投影一套简单的三维动画。

画面里是一个长方体,外加四个三角履带轮,随着动画效果开始,三角履带轮忽然发生变动。然后长方体的底部位置,迅速转动,轮轴断开,机械伸展,变形为挂着三角履带轮的四只麒麟臂。

麒麟臂活跃片刻,开始回收。

等长方体底部复原后,三角履带轮的轮轴又重新合二为一,组成了汽车底盘和轮胎。

“将麒麟臂与轮胎系统合二为一,是初步实现变形金刚的部分功能,虽然略显粗糙,但毕竟将轮胎、履带、蜘蛛腿等多种行走方式融合在一起。同时履带还可以延展,成为螺旋桨,用于水下加速。”

安三顺喝了口水,对于新车的行走结构,新方案的改动就是这些。

投影仪切换,开始介绍其它改动。