于是，他从暗处走出，朝天门山火车站的候车室走去。此时正值一天中最冷的时刻，没走几步，他的脚就已经冻得麻木了，他急需到候车室暖和一下。

天门山站只是个小站，主要负责接发车业务，客流量和货运量都不大，一天没几个人乘车。候车室很小，大概只有二三十平方米。吴华进去时，里面空无一人。他走向取暖的火炉，发现火炉早已冰冷熄灭。尽管候车室里也很冷，但总比外面好多了。

不久，吴华惊喜地看到一辆客车轰隆隆地驶入站台，缓缓停下。他跑出去一看，车身上的指示牌写着“奉阳-芜江”。

因为是夜车，乘客不多，吴华找了个座位坐下。

火车清晨六点半到达芜江，正好能赶上七点十分去芜江的火车。

吴华下车后直奔候车室行李寄存处取了书包，接着买了芜江到芜江的车票，并在车站前买了五个茶叶蛋和两条烤鱼，打算在火车上解决早餐。

吴正国最近心情挺好，儿子吴华提出的向奉阳铁路局借内燃机车缓解运力紧张和退岭问题的建议，他认为非常棒，很有创新性。这种做法之前从未尝试过，若非儿子提醒，他也不会想到。

看来，换个思路，一些看似棘手的问题可能就会迎刃而解！

吴正国将这个想法告诉了宋长江，宋长江也觉得这个方法既好又实用，随即召集在家的委员们开会，决定采纳这个方案。运输处分和机务处分迅速向芜江铁路局提交了借用内燃机车的申请。

芜江铁路局很快批准，并与奉阳铁路局进行了沟通。

全国铁路是一家，一家有难大家帮。

比如每年春运，南方广州等地铁路部门承担着巨大的返乡农民工运输压力，北方铁路局都会抽调大量客车支援。

芜江铁路局作为邻近的兄弟单位，自然要伸出援手。

奉阳铁路局迅速决定，调拨12台东方红3型内燃机车援助芜江铁路分局。