挂了对讲机后，许言跟同班同事传达了飞行员提的问题，两个人便用登机梯登上飞机尾部，测量水平安定面的角度，发现确实有些偏离正常水平，于是立刻进行修理。

问题不大，维修不费什么时间，他们按照程序进行了问题和结果汇报后，就开始进行飞机其他部位的例行检查。

完成检查后，两个工程师分别在接力航班的机长通知单上签名，并将上一个航班机长留下的问题进行了维修确认。

做完这些，接力航班的机组都已经登机在做准备了。

许言沿着登机梯上了飞机，来到驾驶舱，里面两个飞行员已经就位。坐右边的副驾正在操作操纵杆，动动飞机的机翼、尾翼，听到后面有人说：“机长，航前检查已完毕，飞机适航。这是通知单。”

副驾手上的动作出现刹那的停顿。

机长转身接过通知单，翻看了上面的记录，问：“上个航班有水平安定面的问题，现在情况怎么样？”

许言说：“已经完成排故。”

机长点点头。

一直安静着在跟操纵杆打交道的副驾突然出声：“左侧机翼润滑度不够。”

许言怔了一怔。

机长听到这话，也转过身用操纵杆动了动机翼，然后转头跟许言说：“确实不够。”

许言点点头说：“明白，马上去排故。”

于是拿了机长通知单下了飞机。离开驾驶室之前，他迅速看了一眼一直背对着自己的副驾，咬了下后槽牙，低着头走了。

许言摒弃脑海里所有的杂念，以专业的工程师的身份完成了排故。虽然有点情绪，还是决定自己上去跟飞行员交代一声。