今天天气状态良好，气流平稳，是个很好的开头。常庚全神贯注地继续拉升飞机，按照空管的指示朝着预定航路飞去。

穿越云层没一会，突然发现指示灯有异常。

机长和常庚相视一惊，马上分析是什么情况。飞机飞行得很平稳，气压、平衡均在正常范围。常庚掌握着操作杆，根据操作杆传递的感觉说了自己的判断：“机长，可能是单发失灵。”

正在查看指示灯的机长点点头：“是的。”他随即接通了运行指挥中心，“指挥中心，这是6279航班，飞机单发故障，请求返航。”

指挥中心马上回复：“中心收到，6279航班，请立即返航。”

航班返航对乘客和航空公司都是非常大的损失，但着安全面前，所有损失都要忽略不计。

虽然飞机大部分都配备两个发动机，其实只需要一个发动机就可以完成所有的飞行任务，两个发动机是为了提高安全预度，等于上了双保险。

对于航空安全来说，一个发动机在空中出现停车，是很严重的安全事件，在条件允许的情况下，都要求航班立刻降落地面。

常庚在航班安全着陆的当口，突然想起一个事情：这个航班是许言做的航前适航检查，空中单发失灵不知道对他会有什么影响。

这么一想，他突然担心了起来。刚刚在天上发现发动机异常的时候他完全没有担心自己 ，现在平安了居然开始担心别人。常公子又一次被自己雷锋般的精神感动了。

公司紧急调用了另一部飞机来执行这个航班，并没有留给常庚太多时间担心许言。这架飞机的旅客、行李和货物要转移到临时调用的飞机上，故障飞机则安排拖进维修机库，安全部门的人员立刻调出一系列的维修保养记录展开调查。

替用飞机在两小时后再度起飞，一切顺利。