1200、辛苦女儿赚大钱

反正杜若兰听了闺蜜的分享,就是一对儿大白眼。

说干了什么,倒也没有,但天天睡一块儿感觉真的好,嘿嘿嘿。荆小强是好不容易到了中东想歇口气啊,别闹。

潘云燕还不懂那么多花样,就言听计从了,爸妈问就是梗脖子红脸蛋别管。就呆了三天时间,当人上人的生活就是舒坦。

他天天在表演船上吃好喝好,晚上兴之所至再去登台表演唱歌,总比被潘爸拉着喝大酒强。

这边给驸马爷安排的丰田越野车队也停在码头边,让荆小强带着自己人去看现场都方便。

本来就办好护照拿了签证的陆松源带了十多个工程技术人员、施工经理嗖的就过来。后面还陆续又到了俩国家队的项目老总,眼都是绿的。

连国内自己修六十层以上大厦都还屈指可数的九十年代上期,这里接了海外订单。这就是金灿灿的财路啊,对于极其艰难的军工、基建行业,九十年代这种活儿能直接给荆小强跪下来。

一栋就够跪,等听说是打个样先款后货的修个样板楼,成了就基本上十栋起步,几十栋也不是不可能,最终铺成一片全新现代化城区。

那俩海外工程单位的老总,眼泪都出来了。

习惯了吃国家饭,突然跟市场接轨的他们难死了,都恨不得把整个队伍拆了卖。

那可是在亚非拉做了很多援建工程的成熟海外工程团队,以前都不讲经济效益只谈国家关系,所以他们根本没有市场观念。

现在国际形势大变之后,上面没钱,他们就各种捉襟见肘。

属于是瞌睡遇枕头,立刻把还在海外的部分队伍跟工程机械拉过来,而且是最好的掐尖儿过来打名声,全力配合陆松源多快好省的搞定样板楼才能让整个队伍有活路。

对这种贫瘠土地上的施工有丰富经验,只是这荒漠地段可能要做深基坑扩大地基,还要考虑酷热天气对建筑金属材料的影响,所以原来的图纸可能要做些调整。

而且这么高的大厦,整体散热跟水分蒸发都可能是个巨大挑战,能不能跟甲方谈我们先修三十层楼高摸个底。

甲方就是荆小强啊,他要求修六十层不过是好大喜功,顺便多搞点钱给自己人。这种稳打稳扎的做事态度他最喜欢了,连声说好。

说起来这边也有铁道工程兵的渊源,和陆松源他们这种隶属于航空系统的系出同门,不会有半点隔阂。

更有潘爸拉着我们喝大酒,喝点酒啥都好说。

结果这俩一个在非洲,一个在东南亚做援建工程的老总酒量惊人话也多,毕竟国外闯荡不少年,见闻肯定不一般。

说起来在东南亚做完工程没钱收,人家给抵了套汽车生产线,一直砸在相关单位手里,都不知道该咋办。

这特么是荆小强第三次听见这个生产线了。

多问几句才知道,是马自达在东南亚国家的组装线,但慵懒成性的东南亚工人根本搞不好这事儿,做了两年马自达就撤了,该国把生产线抵给了我们。

和其他线不太一样的是,这条线包含了相关不少配件的生产系统,所以比较贵。也比那些只有组装能力的简单生(zou)产(si)线(xian)要先进完整许多。

可这玩意儿吧,最初还如获至宝的搬回来以ckd的形式量产,就类似荆小强买的那辆「国产途乐」,拿海外原厂件组装就叫国产了。

想着能循序渐进的提升我们汽车工业制造力。

但实际做起来,只要想提升国产化率,整车质量就会明显变差,所以迫不得已又恢复使用进口零件。

心知肚明的小鬼子当然趁机拿捏零配件、核心部件价位,导致一辆车哪怕用