&iddot;&iddot;&iddot;&iddot;&iddot;&iddot;

1889年8月份，君士坦丁得到消息，雅典至色萨利地区边境城市拉里萨的火车轨道完成了建设。

这是第一条完工的希腊干线铁路，消息一出，希腊民众欢呼雀跃，欣喜于结束了希腊不通干线铁路的落后历史。

13号早上，王室中以乔治国王为首，带领奥尔嘉王后，王储君士坦丁，王储妃苏菲，与希腊首相特里库皮斯一道，前往雅典火车站，参加首次通车典礼。

站在观礼台上，君士坦丁看着在乔治国王和首相特里库皮斯分别致辞后，吞吐着滚滚浓烟，火车机车轰鸣着一路向北，渐行渐远。

看着激动地脸色潮红的特里库皮斯首相，走上前去，祝贺道；“恭喜你，首相先生，不管怎么样，这都是希腊历史上伟大的一页”

以后希腊的军队可以通过火车，从雅典出发，快速机动，前往北部边境抗击强敌，之后这条铁路也可以源源不断地运输后勤补给，支持希腊陆军的战事。

在特里库皮斯的规划中，希腊将会拥有4000公里的铁路，在这之后，特里库皮斯就会面对一个严峻的局面—这些依靠外国贷款建设的昂贵的交通工具，是否能让希腊的经济获得长足的发展?

考虑到火车使用的动力是英国进口的大马力蒸汽机，君士坦丁问道：“首相，您知道现在希腊每年需要从英国进口多少硬煤么？”

君士坦丁的询问，让特里库皮斯脸上的喜悦渐渐褪去。

“去年（1888年）进口了12万吨的煤炭，这其中主要部分，是由于钢铁厂和火车机车的消耗”特里库皮斯回应道。

在原本特里库皮斯的预想中，在得到英法贷款后，希腊的经济将会摆脱原本由于缺乏资金而表现疲软的现象，同时实力得到发展的希腊，能够在面对欧洲列强时，可以更加自信和独立。

但是，现实的发展和他的预想背道而驰，虽然希腊的经济在大量资金汇入后，确实快速发展，但是大量进口基础化学品和能源，尤其是煤炭和石油（煤油照明）的进口飞速增长。