透过玻璃车窗，宜图看见车轨外溢出大量的鲜血，深入异常。

火车平稳的向前驶去，不一会儿就到站停稳了。

下了车，宜图便看见立在出站口处的石门。

他没有丝毫停留，推开石门进入了下一层塔层。

第166章

宜图没想到会A字塔里遇到梅花鹿董欢。

梅花塔54层，一辆无限循环的白色列车正缓缓推开碧绿色的浪波，驶向未知尽头的终点。

天空蔚蓝，阳光普照，海浪温柔缠绵，构成一幅极好的风景画。

宜图刚登上这辆海上列车时，也被眼前一望无际的碧海蓝天所震撼到。

A字塔的塔层本就不拘泥于平凡普通的空间，更像是一个个惊奇的万千世界。

饶是宜图早就知道这一点，也被游戏创造者丰富的想象力所折服。

没人知晓这辆列车行驶的动力与运行原理，海上又是如何建立起列车所需要的车轨与支撑。

没人关心这些在现实中早已超纲的技术问题，玩家们只是匆匆看了一眼窗外的风景，便赶紧搜索一切可以知晓的信息。

海上列车的终点名叫月底岩，听年轻的乘务小姐说，月底岩曾经是世界上唯一城市的最后站点。

所有的海上列车经过漫长岁月旅途，最终都会驶入月底岩进行检查维修。

然而就在三年前，潮水再次无情吞噬了那座城市，使最后一座家园乐土彻底成为一段黯淡无光的历史。

漂亮的乘务小姐还说，原本海上列车的路线有很多条，列车也有899号、367号、529号……

自从陆地消失，按照既定的路线，列车们每三个月就会相遇一次。

然而大半年过去了，他们再也没能遇到899，367……

她将每辆列车的编号都记得很清楚，清楚的好像自己是唯一能知道他们曾经存在过的证明。

宜图试着询问了他们这辆列车的编号，乘务小姐用一种很哀伤的目光看着他，轻轻报出了一串数字。

391是这辆列车的编号，也是最后一辆仅存的海上列车。

列车的屏幕上还在播放着终点站月底岩的名字，然而早已没人会再用期望的目光看向它。

海上列车很宽敞，由于旅途时间太长的缘故，列车车厢分为软座区以及睡眠舱区。

软座区的位置一排三或四个，挨得不算紧凑。

虽然每个座位中间有隔板隔着，座椅也可以放下躺睡，但确实没有丝毫的个人隐私可言。

相比较之下，睡眠舱就要安静舒适得太多。

不仅有独立的个人空间，伙食也比软座区的丰盛。

当然软座区的票价只要6点爬塔奖励值，而睡眠舱位却要18点爬塔奖励值。

上车的玩家实在是太多了，肉贴着肉的站在售票口，等着乘务小姐挨个登记。

宜图的爬塔奖励值挺多，足足有小千点，但他却想也没想的要了软座票。

这倒不是他吝啬这点奖励值，而是买一个睡眠舱属实没必要。

他更乐意和其他玩家挤在一处，好让那些浑水摸鱼暗中给他使绊子的家伙们，制造一点难度。