9月中，太阳直射点南移，北半球昼长缩短，达卡市区六点半多点就日落了，七点过后整片城市除了零星的灯光，大部分区域一片黑暗。

答疑会结束后，又应付了一阵各路记者，孟国军警长官、军政府办公室负责人、肖大使、戴英高级专员斯特里顿爵士、阿三高级专员巴杰帕伊，借用工程技术大学的会议室，确定了明日曲某人前往哲孟雄的行程安排。

从达卡到希里谷里南端的Burimari口岸，直线距离三百来公里，但陆路通行，动辄需要十个小时以上。

实际里程远高于直线距离，路况也比较糟糕是一方面。最耽误时间的是贾木纳河的阻隔。

不论是火车还是汽车，想要渡河都需要轮渡接驳。

为了曲某人能够更快的过境抵达哲孟雄，孟国政府办公室负责人拿出了一套最高效的，铁路与公路混乘方案。

明早8点，曲某人在精锐军警的护送下，乘火车去往西部枢纽Santaha站，随后乘客轮渡过贾木纳河。然后，在军警护送下走西部国道前往Burimari口岸。

达卡到Santaha，列车顺行时长大约四小时十五分钟。乘车抵达渡口加渡河，约一个半小时。渡河后西部公路距离Burimari口岸约75公里，一个半小时的车程。

八点出发，总行程一切顺利约七小时十五分钟，下午三点半左右就能抵达口岸。随后由阿三接手安保，护送曲大科学家纵穿希里谷里。在大吉岭公路南端入口，由哲孟雄安保人员接手……

行程和大致时间确定，巴杰帕伊随即回专员公署向国内通报情况。

三哥走了，剩下的人没动。孟国政府办公室负责人，又拿出了另一套方案……

事实证明，甭管是精英团体还是草台班子，但凡能在一片区域内立足，都是有些脑子的。

比如，孟国军政府。

转过天早晨七点多点，巴杰帕伊带着随员抵达达卡火车站送别曲大科学家。

到火车站后没找到人，问了一圈儿也没人知道。

直到过了八点，巴杰帕伊回到专员公署，才有人告诉他，因为刚刚经历过雨季，部分公路和铁路路段因过水，通行存在一定风险。贾木纳河的水量也比较大，乘轮渡过河同样存在风险。

即便不发生危险，通行效率也比较低，容易发生拥堵和延迟。稍有意外情况，就会大幅耽搁行程。

所以，临时决定动用直升机送曲大科学家去往Burimari口岸……

巴杰帕伊得到消息时，曲某人已经在五名全副武装的精锐军警护送下，从达卡机场旁边的军用直升机场起飞，乘坐孟国空军的Agusta-Bell AB.205直升机向北飞去。

Agusta-Bell AB.205

PS一下，Agusta-Bell AB.205直升机是意呆获得授权后，仿制的老美贝尔-204直升机，70年代末郎子哥送给了孟国两架。

机舱内空间挺宽绰，能搭载2名机组人员加11到14名乘客。故障率很低，有较为先进的夜航能力。