第二架出事时，飞行员的状态不错。三哥空军经过严谨的分析，判断近两个月飞机出勤太频繁，地面维养不到位，导致的事故发生。

总之，人的原因和飞机的原因都考虑到了，唯独没想到是外力……

眼下哲孟雄已经通过戴英放出消息，还剩下三千余架无人机储备。估摸着有了上次的教训，阿三在有能力解决恼人的“苍蝇”之前，应该不敢再搞事了。

曲卓打着与旺楚克商谈科教事务的幌子去哲孟雄，主要任务是，悄没声的把七颗气球都回收了，再给补充一些无人机库存。

顺便给预备几颗氢气球，以备不时之需。

不需要放飞，封装备用就行。

有了无源相控阵雷达，气球挂仓只需要保留信号中继和无人机引导两个功能，体积和能耗大幅降低。

虽然氢、氦都无法长期封存，但相比于更“跳脱”的氦气，氢气的封存时间要长的多，也容易制备。

以氢气作为浮空媒介再辅以氢燃料电池，虽然无法长期置空，但有地面雷达提供预警。有需要时在北部高海拔地区充气放飞，只要不碰上恶劣天气，可以相对快速的部署到位……

9月中旬，已经到了南亚雨季的末期。

曲卓跟启德机场和国泰航空一行人在齐亚国际机场中转时，受到了孟国官方的热情接待。

实在太过盛情难却，只能改变行程多滞留了一天。

先与孟国教育与科学两个部的一众官僚进行了亲切的交流，又去大统领府参加晚宴。

转过天，启德机场和国泰航空的外派人员先一步出发，曲某人留下参观访问孟国最大的两所高校，达卡大学和孟加拉工程技术大学。

两所高校距离很近，一南一北，中间只隔着一条主街。

达卡大学1921年英属印度时期建校，占地 600 英亩，素有“东方牛津”之称。

达卡大学寇松大厅，理学院主楼

上一时期时，是东巴的最高学府，现在的孟国国立第一综合大学。

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眼下有教职工近两千人，学生总数有三万七千多人。

基础理科底蕴还是很厚实的，量子物理学家S.N.玻色早年就在此任教，物理系和数学系是建校老牌院系。拥有完整的本科加硕士体系，大量教授拥有英美名校博士学位，教材、教学大纲完全沿用英联邦体系。

但，毕竟国力不行。