第128节

而这项工程,将让它们的发展提前数十年!

直接从县,建成城!

这项工程,将和城市规划同时进行。

而之所以紧邻视东城的两座城市发展水平差别如此大,其中一个原因就是天堑。

乔城和东城之间,有一个跨省湖泊群,湖泊挡住了路,挡住了桥,复杂的地形,也挡住了发展。

北城和另外两座城市之间,又隔着山脉,高山再次成了阻碍。

也就是说,这一次的工程,他们要同时解决跨湖泊,跨陆地,穿山隧道等复杂地势的问题。

如果说三城跨海工程是大而艰难,那么这个三城内陆桥梁工程,就是碎而复杂。

连接三座城市并不是最复杂的,随着桥梁技术和现代城市的发展,桥和城在内陆结合的越来越紧密。

就拿附近的渝城来说,渝城多山脉,地形高低不等,城市就建在山丘上,无数的高架路,高架桥,立交桥……可以说,在渝城,真正做到了——桥就是路,路就是桥。

而乔城,也是这样的的地形和规划。

同时,在规划里,乔城将会改名为桥城。

目的很明确——

把这个落后的小山城,建立成内陆超级城市!

而为了适应发展和需求,从一开始城市开发规划,就将桥梁融合在里面。

这将是一个为期更长,设计面更广的内陆超级工程。

用桥梁,去修建一座城市!

这里的地形非常复杂和独特,高山隧道的建造,同样会面临各种难题,因为山体的地质特殊,他们需要采取更加先进的隧道技术。

湖泊群高架桥、高山隧道,桥城——

所有的一切,都在以惊人的速度在这片大地上完成。

华国的各大实验室和大学里,对新材料的研究也永远没有停止,混凝土材料一次次的突破,给他们的工程带来了一次次更大奇迹的创造优势。

桥城的桥梁,既要有公路桥,行人桥,又要有高速桥,磁悬浮桥,轻轨、地铁……

这座城市融合了功能性和艺术性,被称为“世界桥梁与城市完美融合的艺术”。

建成之后,这里将是内陆金融和前沿科技产业发展中心,用以转移沿海和首都的过饱和密度压力,同时带动内陆的发展,更快地处理内陆相关资源和产品,并且将它们送往世界各地。

这是华国对内陆发展的决心。

而桥城附近的机场,也将成为华国的规划中的超级机场,带来更大的客流量和发展机会。

这一切,都以三城的交通体系为核心。

涉及到多种交通技术,多种建筑工程——这项庞大而面向未来的城市工程,终于在数年后竣工了。

先完成的是桥城,这之后,通往两地的交通路段也全线通车。

桥城已经有大量的公司、

集团提前入住,以及迁移到这里的各种前沿产业。

人类从农业时代,进入了工业时代,这之后,是蒸汽机、电力。新能源……

在之后,是信息时代。

而信息时代,将距离变得更近,也创造了一个空前庞大的非实体世界。